La scrivente Segreteria Regionale presa opportuna cognizione della Vs ultima nota del 16.07.2010, prot. N. Ts/A0011/201, ribadendo quanto già espresso a proposito del vostro mancato ossequio delle norme dettate in tema di “Stazioni gestite con solo D.M., espone quanto segue:

• L’art. 13.2 dell’Istruzione Servizio Deviatori è una norma autoprodotta per l’ “Organizzazione del Servizio” tantè che al punto 2 del sopracitato articolo sono stabilite le condizioni di affidamento delle “incombenze relative alla circolazione dei treni” al solo agente con mansioni di DM.

• Tale norma oltre ad essere fuori tema non pare rientri nelle materie di contrattazione previste contrattualmente previste a riguardo dell’Allegato A al CCNL e dell’art.2 p.2.4.2 lettera a del CCNL aziendale.

• L’Allegato A al CCNL non fa cenno alcuno alle molteplici operazioni che, a detta Vostra, dovrebbero essere espletate a cura del personale delle I.F.

Tutto ciò in fatto premesso, vale la pena ribadire in punto di diritto che, qualora tutto rientrasse nelle condizioni tecniche e di esercizio, la norma prevede che “ nelle stazioni affidabili al solo DM deve essere comunque prevista la presenza di un turno giornaliero per 36 ore settimanali di un agente di fatica al quale poter assegnare anche compiti manuali, quali pulizia dei locali e lubrificazione dei deviatoi ecc.” inoltre, come citato dalla norma contrattuale relativa alle relazioni industriali fase della contrattazione a livello territoriale (art. 2 p. 2.4.2 lettera a CCNL aziendale) “ in presenza di particolari situazioni od ausili tecnologici in sede locale potranno essere contrattati periodi inferiori a 36 ore settimanali”. Ci permettiamo altresì di evidenziare che il p. 3.2 a dell’Allegato A è stato successivamente cosi integrato “di norma le stazioni interessate non devono essere di diramazione, stazioni porta, telecomandanti altre stazioni ecc.” Per questi motivi la Uiltrasporti, al fine di evitare ulteriori disagi ai cittadini causati da un’infinita conflittualità tra le parti, vi invita a porre nel nulla i provvedimenti di efficientamento relativi alle stazioni interessate dai provvedimenti sopracitati e ad attivare la fase di contrattazione prevista per la ricerca di percorsi condivisi.

Lettera Segreteria Regionale